GSR 18V-150 C 1x přídavná rukojeť 1x kufr L-Boxx 136 Akumulátorová vrtačka Bosch GSR 18V-150 C s nejmodernějším BiTurbo motorem (Brushless) a maximální silou točivého momentu 150 Nm představuje jednu z nejvýkonnějších aku vrtaček na celosvětovém trhu. Díky extrémně vysokému výkonu je tento model akumulátorové vrtačky speciálně určený pro práce s velkými průměry. GSR 18V-150 C je navíc vybavené také sadou moderních funkcí jako například elektronickou detekcí úhlů (EAD) a bezpečnostní spojkou KickBack Control proti protočení nářadí v ruce obsluhy. Nabízená varianta je dodávaná s kufrem L-Boxx bez akumulátoru a nabíječky. Nejmodernější BiTURBO motor Bezuhlíkový motor BiTurbo představuje nejmodernější typ motoru výrobce Bosch. BiTurbo je speciální typ motoru, který je dokonale sladěn s vnitřní elektronikou a akumulátorem Bosch ProCore18V a dokáže tím maximálně využít jeho vysokou účinnost. V praxi to znamená, že při použití baterií ProCore18V lze s nářadím dosáhnout výrazně vyšší efektivity. Specialista na velké průměry Aku vrtačka GSR 18V-150 C se ideálně hodí pro tradiční dřevěné rámové konstrukce a pro stavbu střech a fasád. Stručně řečeno - pro všechny aplikace, kde je vyžadováno šroubování a vrtání velkých průměrů. Maximální sila momentu je 150 Nm, přičemž při měkkém šroubování dosahuje moment 84 Nm, což je o 15 % více než u nejlepšího konkurenčního modelu. Elektronická detekce úhlů (EAD) Systém elektronické detekce úhlu (EAD) představuje světovou novinku výrobce BOSCH, která dokáže zajistit u dlouhých šroubů vždy správný úhel. Běžný úhel 45 a 60 stupňů lze zvolit přímo na nářadí prostřednictvím uživatelského rozhraní. Jakýkoli jiný úhel lze nastavit individuálně prostřednictvím aplikace v chytrém telefonu a je přenášen přes Bluetooth (tuto funkci lze využít pouze při přidání Bluetooth modulu Low Energy GCY 42 - není součástí balení). Bezpečnostní systém KickBack Control GSR 18V-150 C se vyznačuje vysokou ochranou uživatele díky systému KickBack Control - v případě, že se nářadí náhle nebo nepředvídatelně otočí kolem své osy, což se může stát například při zaseknutí vrtáku v uzlovém otvoru, integrovaný senzor vypne motor během zlomku sekundy. Tím se zabrání neočekávanému zpětnému rázu a snižuje se riziko zranění.